揭秘“水氢燃料车”,商业噱头照样可走技术

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第一财经1℃记者调查发现,这款氢能公交车是由总部位于浙江金华的青年汽车集团(下称“青年汽车”)打造的。自称在2014年介入氢能产业的青年汽车把这栽技术称为“车载水解制氢技术”,并称该技术实现了车载水实时制取氢气。

根据青年汽车的说法,车辆只需添水即可走驶(无水质请求,自来水、河水、海水均可行使),用户无氢气成本,缩短了氢气的存储与运输。青年汽车还称,现在其研发的车载水制氢物流车已完善可平常走驶。

1℃记者从南阳高新技术产业开发区官网公布的新闻中发现,2018年12月28日,南阳高新区·金华青年汽车氢能源整车项现在签约。项现在始期投资81.63亿元,用地1000亩,展望2020年建成投产。项现在达产后展望出售收好达300亿元,利税超百亿。

早在2017年8月21日,青年汽车就宣布:全球始辆水氢燃料汽车在青年汽车诞生。该公司那时宣称,其研发的水氢燃料车续航里程超过500公里,轿车可达1000公里。青年水氢燃料车的车顶安放一个蓄水箱,车内的稀奇的转换设置能够将水转换成为氢气,再输入氢燃料逆答堆,产生电能,然后驱动车载电机和引擎,使得汽车走驶。

国内一位不情愿泄露姓名的权威行家向1℃记者外示,所谓的水氢发动机,实际上是在特定的装配中,放入铝粉和水,经过两者的逆答获得大量的氢气来驱动汽车。

那么,水是如何变成氢气的呢?青年汽车称,水氢燃料车的最大湮没,是经过稀奇催化剂的作用下,才能将水转换成氢气。

报道称,5月22日,南阳市委书记张文深到该市氢能源汽车项现在现场办公时,乘坐了氢能源样品公交车,并外示“体验的感觉很好,安详、稳定。”

第一财经记者经过启信宝查询发现,青年汽车自己存风险有498条,其中主要的高达142条,警告88条。此外,有关风险高达1052件。

青年汽车总部位于浙江金华,生产德国NEOPLAN豪华大客车、德国MAN豪华重型卡车、荷兰世爵糟蹋豪华轿车、英国莲花轿车、汽车零部件。现在集团拥有员工8000余人。公司先后被认定为中国死板500强、中国民营企业自立创新特出企业,被浙江省竖立为“典型促转型”典型样本单位。

“综上,从大倾一向讲,这栽制氢路线并不相符节能和环保的请求。”这位行家说。但青年汽车到底是用的是什么技术,其尚未公布。

“这只不过是个不太巧妙的商业宣传的噱头。”广东泰罗斯汽车动力编制有限公司总经理张锐明博士在批准第一财经1℃记者采访时说,从科学原理来讲,经过水和众栽金属氢化物逆答是能够获得氢气的。添水的方针,并不是把水变成氢,而是经过添水进走化学逆答,把金属氢化物中的氢挑掏出来。也就是说,一切的这些逆答,都必须要有水的参与。倘若它把这栽实在的过程注解出来,那异国错,只不过,这是一栽高超的商业宣传手段,有忽悠当局和资本的嫌疑。

据《南阳日报》 报道,近日,水氢发动机在河南南阳市正式下线,这意味着车载水能够实时制取氢气,车辆只需添水即可走驶。

青年汽车官网此前发布的新闻表现,考虑到新能源汽车推广遇到的资金瓶颈,青年汽车筹备针对新能源汽车运营必要的融资解决方案,光大金控财金资本有限公司(下称“光大金控”)竖立50亿基金声援青年新能源汽车发展,已于2017年8月7日在光大金控投资决策委员会经过。是年8月21日,两边就竖立50亿基金声援青年新能源汽车发展进走签约。

“青年汽车的这类概念,在美国等国家已经被逆复试验过,十足被美国能源部认定在车用周围异国商业可走性。现在拿到中国来当作创新,专门不妥。”张锐明对1℃记者说,“十足不具备商业可走性,经济性、实用性和环保性都不具备。”

这位行家外示,从技术角度来讲,具有可走性,但必要解决铝钝化、产物和铝粉别离等技术题目;从全周期能耗角度来望,现在铝的制取手段是电解铝,生产一公斤铝的电耗在13kwh旁边,而在100%转化率下,生产一公斤氢气必要九公斤铝,所以生产一公斤氢气必要约117度电,而现在电解水制氢一公斤耗电在50度电旁边,所以从全周期能耗角度来望,铝粉制氢存在能耗过高的题目;从经济性来望,市场上铝的价格已经超过10元每公斤,根据9公斤铝制取一公斤氢气计算,则生产一公斤氢气的原料成本在63-90元,尚未考虑将块状铝制成铝粉的费用和能耗。


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